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自驾游去西藏开什么车好

兰德酷路泽、途乐、帕杰罗这三款车可以算是丰田、日产、三菱在硬派越野领域的招牌，无论是性能还是情怀，都可以算是越野车在西藏的满分。

什么车都可以去。每一位想要自驾川藏线的车友，川藏线上的各种车辆类型应有尽有，什么都可以去，像桑塔纳、面包车、小轿车、客运车、皮卡车、城市SUV、普拉多，这些车都可以去川藏线，但是最合适的还是越野车。

其次，可以考虑一些SUV和轿车。一些性能优异的SUV和轿车，如奥迪Q宝马X奔驰GLE、大众途观等，拥有卓越的性能、舒适性和安全性能，能够提供惊人的驾驶体验，同时还具有一定的适应性能，对西藏的道路有一定的适应性。

进藏自驾游适合SUV或越野车。西藏地势复杂，交通条件相对较差，所以选择一辆适合西藏自驾游的车辆非常重要。

三菱帕杰罗：这款车也是川藏线驰骋的一把好手，一直深受藏区人民的喜爱，这一点就可以看出来，应对川藏线上的问题毫无压力，是你西藏自驾游的值得信赖的伙伴。

自驾轶事:从四川进西藏的20天里,我直接把丰田霸道开报废了

1、现在开车到120万公里就要罚款。根据相关规定，达到60万公里就达到报废要求。相信很多喜欢越野车的朋友都知道丰田称霸这款车，因为越野圈有句话叫“丰田车开不好”。

2、到西藏自驾游，走传统的线路，开轿车或者是一般的 SUV 都可以胜任，但是走一些越野线路，建议开越野车，不一定非是丰田霸道，丰田汉兰达也可以，途乐也没问题，甚至吉姆尼也可以胜任，国产的四驱 SUV 也可以。

3、驾驶体验嘛，在城里还是小车好，停车干嘛都很方便，自驾的话就很爽了，感觉什么路都能走，大油箱，大空间，后备箱的两座不真不是给人坐的。

霸道普拉多跑高速怎么样,稳吗

1、普拉多这款车高速行驶的话，还是非常稳当的。而且她的空间方面比较大，在长途行驶的过程中坐上去也是非常舒服的。不过它的油耗相对来说也比较高一点。

2、求告知，霸道普拉多跑高速怎么样？稳吗？普拉多由于车型定位、车架、悬挂设定等原因，公路操控性能是比很多城市SUV要差的，例如您所举例的RAV汉兰达等。

3、在高速公路上行驶时，霸道4000表现出色，达到了非常平稳、顺畅的驾驶效果。车辆的舒适性和可靠性都得到了很好的体现。

4、但是普拉多油耗很高，驾驶起来却很肉，加速令人感到不满。特别是在高速行驶决定超车时，让人感到不是那么的痛快。普拉多的悬架调教的非常柔软，增加了它行驶在非铺装路面的驾驶和乘坐舒适度。

5、可以，普拉多的性能还是非常好的，高速路况好，这种车又能跑的起来，所以没问题。普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

普拉多又称丰田霸道,进西藏首选神车,你喜欢吗?

毫无疑问，丰田普拉多才是王者。丰田霸道车大，长宽高4840*1885*1890mm，轴距2790mm，大车空，接近角31°，离去角26°，最小离地间隙215mm，丰田普拉多车内饰空感极佳，每辆重200kg。

年6月23日，随着普拉多5L车型最后一台新车下线，国产普拉多（PRADO）正式停产。那句“车到山前必有路，有路必有丰田车。”还回荡在耳边，而一代神车终究落幕，甚为惋惜。

普拉多2700去西藏自驾。别傻了。权力就像一只弱小的鸡。想出去，至少得去普拉多3500或者4000。所以普拉多2700的威力没有更大的突破？答案显然是肯定的。如今，对于一些越野车来说，提高功率是一个明智的选择。

丰田普拉多被一些人号称“进藏神车”，个人认为主要是因为车型的质量可靠性，维修保养便利性还有越野性能方面不错。

丰田霸道大灯能怎么改?最近要把大灯改掉,十月份到青海湖环游一圈...

1、找到调节旋钮：根据车型不同，丰田霸道自动大灯的调节旋钮位置可能会有所区别，一般在方向盘下方或方向盘旁边。 调节高度：将车辆停在平坦地面上，打开车灯，手动选择远光或近光灯后，转动旋钮可以调整光束的高度。

2、首先准备好螺丝刀、扳手等一系列工具。其次将丰田霸道开出。进入用螺丝刀调节大灯上面的螺丝即可。

3、首先进入03款丰田霸道4000的主驾驶位置。其次在驾驶盘的后面找到大灯总成。最后旋转按钮就可以调整高低了。

普拉多越野车自驾游去西藏,需要更换越野轮胎吗

普拉多越野车自驾去西藏肯定是一个不错的选择。检查论坛的安全系数是有必要的，但是也不用太过于在意，目前前往西藏的青藏线路况非常良好，柏油马路全部修通，川藏线有点费车。

说那么多，还不如来一场说走就走的旅行，我们驾乘换了的固特异牧马人探险家AT轮胎的普拉多从拉萨奔赴林芝，轮胎的规格为265/65 R17 112T。

直接考虑换装AT 轮胎。全地形通用轮胎(ALL TERRAIN)是越野爱好者使用最广的轮胎。

原配不一定是最好的，但一定是最合适的。70%公路/30%越野 偏向公路使用特性的AT胎 ，此行装备于普拉多，采用横向四胎纹块+中央肋条设计，后者的加入提升了在公路行驶时胎面与路面的贴合，改善操控性并减少噪音。

滇藏线、青藏线、新藏线进出西藏，完全没必要换AT胎，只有在前往非铺装路面且较荒凉的地方，换AT胎才是现实必要的。当然，轮胎是长途自驾游极其重要的因素之一，俺支持你为了确保轮胎安全而更换AT胎进藏。

学会修车技巧。在藏区这个开一天车也看不见几个人的地方，汽车出现故障叫天天不灵叫地地不应，自己学会一些简单的修车技巧比如换胎，非常重要。